რა არის ჯგუფური ტვირთის გადაზიდვა და როდის არის ის უფრო იაფი?
თუ ევროპიდან, თურქეთიდან, ჩინეთიდან ან სხვა ქვეყნიდან რამდენიმე პალეტი ან მცირე მოცულობის კომერციული ტვირთი ჩამოგაქვთ, სრული სატვირთო მანქანის ან კონტეინერის დაქირავება ყოველთვის საუკეთესო გადაწყვეტილება არ არის.
ასეთ შემთხვევაში ერთ-ერთი ყველაზე ეფექტური გამოსავალი შეიძლება იყოს ჯგუფური ტვირთის გადაზიდვა, რომელსაც ასევე უწოდებენ ნაკრები ტვირთების გადაზიდვას, LTL გადაზიდვას, კონსოლიდირებულ ტვირთს ან ნაწილობრივი დატვირთვით გადაზიდვას.
მარტივად რომ ვთქვათ, თქვენი ტვირთი სხვა კომპანიების თავსებად ტვირთებთან ერთად ერთ სატვირთო მანქანაში ან კონტეინერში თავსდება. შედეგად თქვენ არ იხდით მთლიანი სატრანსპორტო საშუალების ღირებულებას და ხარჯი ნაწილდება რამდენიმე დამკვეთს შორის.
სწორედ ამიტომ მცირე და საშუალო მოცულობის ტვირთებისთვის ჯგუფური გადაზიდვა ხშირად სრული მანქანის დაქირავებაზე გაცილებით ეკონომიურია.
თუმცა ყველა შემთხვევაში არა. ტვირთის მოცულობის ზრდასთან ერთად შეიძლება დადგეს მომენტი, როდესაც FTL, ანუ სრული მანქანის დაქირავება, უკვე უფრო მომგებიანი გახდება.
ამ სტატიაში დეტალურად განვიხილავთ, რა არის ჯგუფური ტვირთის გადაზიდვა, როგორ მუშაობს ტვირთის კონსოლიდაცია, როგორ ითვლება ფასი, როდის არის LTL იაფი და როდის ჯობს სრული მანქანის გამოყენება.
რა არის ჯგუფური ტვირთის გადაზიდვა?
ჯგუფური ტვირთის გადაზიდვა არის ლოგისტიკური მოდელი, როდესაც ერთი სატვირთო მანქანის, კონტეინერის ან სხვა სატრანსპორტო ერთეულის სივრცეს რამდენიმე სხვადასხვა დამკვეთის ტვირთი იყენებს.
მაგალითად, ერთ კომპანიას იტალიიდან საქართველოში ჩამოსატანი აქვს 3 პალეტი, მეორეს 5 პალეტი და მესამეს 6 პალეტი.
სამივე კომპანიისთვის ცალ-ცალკე სრული მანქანის დაქირავება ძალიან არაეფექტური იქნებოდა. თითოეული მათგანი გადაიხდიდა მთელი ტრაილერის ღირებულებას, მიუხედავად იმისა, რომ მისი დიდი ნაწილი ცარიელი დარჩებოდა.
ჯგუფური გადაზიდვის შემთხვევაში ტვირთები ერთიანდება და ერთი საერთო სატვირთო მანქანით მოძრაობს საქართველოს მიმართულებით.
ამ პროცესს ტვირთის კონსოლიდაცია ეწოდება.
საერთაშორისო ლოგისტიკაში ტვირთების კონსოლიდაცია გამოიყენება მცირე პარტიების ერთ სატრანსპორტო ერთეულში გასაერთიანებლად, რაც სატვირთო სივრცის უფრო ეფექტურად გამოყენებას და ერთეულზე ტრანსპორტირების ხარჯის შემცირებას უწყობს ხელს.
რა არის LTL გადაზიდვა?
LTL გადაზიდვა, Less Than Truck Load, ნიშნავს სატვირთო მანქანის ნაწილობრივი სივრცის გამოყენებას.
თუ თქვენი ტვირთი მთელ ტრაილერს არ ავსებს, შეგიძლიათ მანქანის მხოლოდ ის ნაწილი გამოიყენოთ, რომელიც რეალურად გჭირდებათ.
მაგალითად, თუ სრული სატვირთო ავტომობილი დაახლოებით 20-ზე მეტ პალეტს იტევს, ხოლო თქვენ მხოლოდ 4 პალეტი გაქვთ, სრული მანქანის დაქირავებისას მისი დიდი ნაწილი გამოუყენებელი დარჩება.
LTL-ის დროს ეს თავისუფალი სივრცე სხვა კომპანიების ტვირთებით ივსება.
სწორედ ეს არის ნაკრები ტვირთების გადაზიდვის მთავარი ეკონომიკური უპირატესობა: თქვენ არ იხდით ცარიელ სივრცეში.
ჯგუფური ტვირთი, LTL და კონსოლიდირებული ტვირთი ერთია?
პრაქტიკაში ეს ტერმინები ძალიან ახლოს არის ერთმანეთთან.
ჯგუფური ტვირთი უფრო ზოგადი ტერმინია და გულისხმობს რამდენიმე ტვირთის ერთ ტრანსპორტში გაერთიანებას.
LTL გადაზიდვა ძირითადად სატვირთო მანქანით ნაწილობრივ გადაზიდვას ნიშნავს.
კონსოლიდირებული ტვირთი კი აღწერს თავად პროცესს, როდესაც სხვადასხვა დამკვეთის მცირე პარტიები ერთ დიდ გადაზიდვად ერთიანდება.
საზღვაო ლოგისტიკაში იგივე პრინციპის ანალოგია LCL, Less Than Container Load.
თუ თქვენი ტვირთი სრულ კონტეინერს არ ავსებს, ერთი კონტეინერის სივრცე რამდენიმე კომპანიას შორის ნაწილდება. ამ შემთხვევაში დამკვეთი მხოლოდ გამოყენებული კუბური მეტრების საფასურს იხდის. LCL გადაზიდვისას რამდენიმე გამგზავნი ერთ კონტეინერს იყენებს და თითოეული მხოლოდ დაკავებულ სივრცეში იხდის.
როგორ მუშაობს ჯგუფური ტვირთის გადაზიდვა?
პროცესი ჩვეულებრივ იწყება ტვირთის მონაცემების მიღებით.
ლოგისტიკურ კომპანიას ან პლატფორმას სჭირდება ინფორმაცია ტვირთის წონის, ზომების, პალეტების რაოდენობის, დატვირთვის მისამართის, საბოლოო დანიშნულების ადგილისა და სასურველი მიწოდების დროის შესახებ.
ამის შემდეგ მოძიებულია სხვა თავსებადი ტვირთები, რომლებიც მსგავსი მარშრუტით მოძრაობს.
მაგალითად, შესაძლოა ერთ სატვირთო მანქანაში გაერთიანდეს ტვირთები მილანიდან, ვერონადან და ბოლონიიდან, თუ საბოლოო მიმართულება საქართველოა და მათი დატვირთვის დრო ერთმანეთთან თავსებადია.
ტვირთები შეიძლება ჯერ საკონსოლიდაციო საწყობში შეგროვდეს და შემდეგ ერთ მანქანაში ჩაიტვირთოს. სხვა შემთხვევაში მანქანამ შეიძლება მარშრუტზე რამდენიმე დატვირთვის წერტილი გაიაროს.
საქართველოში ჩამოსვლის შემდეგ ხდება ტვირთების განცალკევება და თითოეული პარტიის საბოლოო მიმღებთან მიწოდება.
შედეგად ერთ სატვირთო რეისზე რამდენიმე კომპანიის პროდუქცია გადაადგილდება.
როდის არის ჯგუფური ტვირთის გადაზიდვა უფრო იაფი?
ჯგუფური გადაზიდვა ყველაზე ხშირად ეკონომიურია მაშინ, როდესაც თქვენი ტვირთი სრული სატვირთო მანქანის მხოლოდ მცირე ან საშუალო ნაწილს იკავებს.
ვთქვათ, გერმანიიდან საქართველოში 4 პალეტი გაქვთ ჩამოსატანი.
თუ მთელი ტრაილერის დაქირავება 4,500 ევრო ღირს, ოთხი პალეტისთვის სრული თანხის გადახდა ეკონომიკურად არაეფექტურია.
ჯგუფური გადაზიდვის შემთხვევაში თქვენი ტვირთი შეიძლება სხვა პარტიებთან გაერთიანდეს და თქვენ გადაიხადოთ მხოლოდ დაკავებული სივრცისა და შესაბამისი ლოგისტიკური მომსახურების საფასური.
ამიტომ რამდენიმე პალეტის, რამდენიმე კუბური მეტრის ან შედარებით მცირე წონის ტვირთისთვის LTL გადაზიდვა ხშირად მნიშვნელოვნად უფრო იაფია, ვიდრე FTL.
თუმცა ზუსტი ზღვარი არ არსებობს.
ერთი მარშრუტისთვის 8 პალეტზე LTL შეიძლება ძალიან კარგი ფასი იყოს, ხოლო სხვა მიმართულებაზე სრული მანქანის თავისუფალი ხელმისაწვდომობის გამო FTL უკვე კონკურენტული გახდეს.
სწორედ ამიტომ ყოველთვის ღირს LTL და FTL ფასების ერთდროულად შედარება.
რა მოცულობიდან აღარ არის ჯგუფური ტვირთი მომგებიანი?
ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული შეცდომაა ფიქრი, რომ არსებობს ზუსტი წესი, მაგალითად „10 პალეტამდე LTL, 10 პალეტის შემდეგ FTL“.
რეალურად ეს დამოკიდებულია მარშრუტზე, მიმდინარე ბაზარზე, ტვირთის ზომებზე და თავისუფალი მანქანების რაოდენობაზე.
თუ ტვირთის მოცულობა იზრდება, ჯგუფური გადაზიდვის ფასიც იზრდება, რადგან ავტომობილში უფრო მეტ ადგილს იკავებთ.
გარკვეულ მომენტში შეიძლება მიიღოთ ასეთი სურათი:
LTL გადაზიდვა ღირს 3,500 ევრო, ხოლო სრული FTL მანქანა 3,900 ევრო.
ასეთ შემთხვევაში დამატებით 400 ევროდ იღებთ მთელ სატვირთო მანქანას, უფრო პირდაპირ ტრანსპორტირებას, ნაკლებ გადატვირთვას და ხშირად უფრო სწრაფ მიწოდებას.
ამიტომ დიდი მოცულობის შემთხვევაში მხოლოდ ჯგუფური ტვირთის ტარიფის მოთხოვნა არ ღირს.
საჭიროა ორივე ვარიანტის შედარება.
ჯგუფური ტვირთის ფასი როგორ გამოითვლება?
ჯგუფური ტვირთის გადაზიდვის ფასი რამდენიმე ფაქტორზეა დამოკიდებული.
ყველაზე მნიშვნელოვანი არის ტვირთის ზომა და რეალურად დაკავებული სატვირთო სივრცე.
ორი ტვირთი შეიძლება ორივე 500 კილოგრამს იწონიდეს, მაგრამ პირველი ერთ პალეტზე იყოს მოთავსებული, მეორე კი ოთხ დიდ არასტანდარტულ ყუთში.
მეორე ტვირთმა შესაძლოა ბევრად მეტი ადგილი დაიკავოს და შესაბამისად, უფრო ძვირი იყოს.
ფასზე ასევე მოქმედებს დატვირთვისა და გადმოტვირთვის ადგილები, მარშრუტის მანძილი, პალეტების რაოდენობა, ტვირთის ტიპი, საჭირო ტემპერატურა, სპეციალური დამუშავების მოთხოვნა და მიწოდების ვადა.
საზღვაო LCL გადაზიდვაში განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია წონისა და მოცულობის შეფარდება. LCL ღირებულების დათვლისას ძირითადი ფაქტორებია ტვირთის წონა და კუბური მოცულობა.
სახმელეთო LTL-ში კი ფასი შეიძლება დაითვალოს პალეტების რაოდენობის, წონის, დატვირთვის მეტრების ან კონკრეტული მარშრუტისთვის გამოყენებული სხვა სატარიფო მოდელის მიხედვით.
რატომ არის ტვირთის ზომები ასეთი მნიშვნელოვანი?
ჯგუფური გადაზიდვის დროს ლოგისტიკური კომპანიის მთავარი მიზანია სატვირთო მანქანის სივრცის მაქსიმალურად ეფექტურად გამოყენება.
ამიტომ მნიშვნელოვანია არა მხოლოდ რამდენს იწონის ტვირთი, არამედ რამდენ ადგილს იკავებს.
მაგალითად, 500 კგ კომპაქტურად შეფუთული პროდუქცია შეიძლება ერთ პალეტზე დაეტიოს.
სხვა 500 კგ ტვირთმა შეიძლება ოთხი დიდი პალეტი დაიკავოს და ზემოდან სხვა საქონლის განთავსებაც შეუძლებელი იყოს.
ლოგისტიკური თვალსაზრისით მეორე ტვირთი მნიშვნელოვნად მეტ რესურსს მოითხოვს.
ამიტომ ფასის მოთხოვნისას ყოველთვის მიუთითეთ თითოეული პალეტის ზუსტი სიგრძე, სიგანე, სიმაღლე და წონა.
არასწორი ან არასრული მონაცემები ხშირად იმას ნიშნავს, რომ თავდაპირველი ტვირთის გადაზიდვის ფასი ტრანსპორტირების დაწყების შემდეგ შეიცვლება.
ჯგუფური ტვირთი უფრო იაფია, მაგრამ უფრო ნელია?
ხშირად, დიახ.
FTL გადაზიდვის შემთხვევაში მანქანა იტვირთება თქვენი ტვირთით და ძირითადად პირდაპირ მიემართება საბოლოო დანიშნულების ადგილისკენ.
ჯგუფური გადაზიდვის დროს შეიძლება საჭირო იყოს სხვა ტვირთების შეგროვება, საკონსოლიდაციო საწყობში დამუშავება ან რამდენიმე დატვირთვა და გადმოტვირთვა.
ეს ნიშნავს, რომ LTL გადაზიდვის ტრანზიტის დრო ხშირად FTL-ზე უფრო ხანგრძლივია.
სწორედ ეს არის ჯგუფური ტვირთის მთავარი კომპრომისი: უფრო დაბალი ფასი, მაგრამ შედარებით ნაკლები სისწრაფე და ზოგჯერ ნაკლები მოქნილობა.
საზღვაო LCL შემთხვევაშიც იგივე პრინციპი მოქმედებს. კონსოლიდაციას დამატებითი დრო შეიძლება დასჭირდეს, თუმცა მცირე ტვირთებისთვის ხარჯის შემცირება ხშირად ამ დამატებით დროს ამართლებს. კონსოლიდირებული გადაზიდვა შეიძლება მნიშვნელოვნად ამცირებდეს მცირე ტვირთის ხარჯს დამატებითი ტრანზიტის დროის სანაცვლოდ.
ჯგუფური ტვირთი რამდენად უსაფრთხოა?
ჯგუფური გადაზიდვა უსაფრთხოდ შეიძლება განხორციელდეს, თუმცა ტვირთის შეფუთვას განსაკუთრებული მნიშვნელობა აქვს.
FTL-ის შემთხვევაში პროდუქცია ჩვეულებრივ ნაკლებად მოძრაობს ერთი სატვირთო მანქანიდან მეორეში.
LTL-ის შემთხვევაში კი შესაძლოა ტვირთი საკონსოლიდაციო საწყობში დამუშავდეს ან სხვადასხვა ეტაპზე გადაიტვირთოს.
ამიტომ პალეტები უნდა იყოს მყარად შეფუთული და პროდუქცია დაცული იყოს გადაადგილებისა და სხვა ტვირთებთან კონტაქტისგან.
თუ საქონელი ძალიან მყიფე, განსაკუთრებით ძვირადღირებული ან არასტანდარტული ზომისაა, შესაძლოა სრული მანქანის გამოყენება უკეთესი გადაწყვეტილება იყოს მაშინაც კი, თუ მოცულობა მცირეა.
უსაფრთხოება ყოველთვის უნდა შეფასდეს ფასთან და ტრანზიტის დროსთან ერთად.
რა ტიპის ტვირთისთვის არის LTL ყველაზე კარგი?
ჯგუფური გადაზიდვა განსაკუთრებით ეფექტურია კომპანიებისთვის, რომლებიც რეგულარულად იღებენ რამდენიმე პალეტ პროდუქციას.
მაგალითად, საცალო ქსელს შეიძლება იტალიიდან რამდენიმე პალეტი ტანსაცმელი ჩამოჰქონდეს. ავტონაწილების იმპორტიორს გერმანიიდან ჰქონდეს 3-4 პალეტი. მწარმოებელს პოლონეთიდან კონკრეტული კომპონენტების მცირე პარტია სჭირდებოდეს.
ასეთ შემთხვევებში სრული მანქანის შესავსებად რამდენიმე კვირის განმავლობაში პროდუქციის დაგროვება შეიძლება ბიზნესისთვის საერთოდ არ იყოს საჭირო.
LTL საშუალებას აძლევს კომპანიას უფრო ხშირად და მცირე პარტიებად გამოაგზავნოს პროდუქცია.
ამით შესაძლოა შემცირდეს არა მხოლოდ სატრანსპორტო ხარჯი, არამედ საწყობში დიდი მარაგის წინასწარ შენახვის საჭიროებაც.
როდის არ ღირს ჯგუფური ტვირთის გამოყენება?
ჯგუფური გადაზიდვა ყოველთვის საუკეთესო არჩევანი არ არის.
თუ თითქმის მთელი მანქანა გჭირდებათ, FTL ხშირად უფრო ეკონომიურია.
თუ ტვირთი სასწრაფოდ უნდა ჩამოვიდეს და რამდენიმე დამატებითი დღე პრობლემას ქმნის, პირდაპირი სრული მანქანა შეიძლება უკეთესი იყოს.
ასევე FTL უფრო საინტერესო ხდება მაღალი ღირებულების, ძალიან მყიფე, არასტანდარტული ან სპეციალური პირობების მქონე საქონლისთვის.
მაგალითად, თუ პროდუქტის დაგვიანება საწარმოს მუშაობას აჩერებს, მხოლოდ ტრანსპორტირების ფასში ეკონომია არ უნდა იყოს მთავარი კრიტერიუმი.
შეიძლება LTL 500 ევროთი იაფი იყოს, მაგრამ რამდენიმე დღით დაგვიანება ბიზნესს 5,000 ევრო დაუჯდეს.
ამიტომ სწორი გადაწყვეტილება ყოველთვის ეფუძნება სრული ლოგისტიკური ხარჯის შეფასებას და არა მხოლოდ ყველაზე დაბალ ტარიფს.
ჯგუფური ტვირთის გადაზიდვა ევროპიდან საქართველოში
ევროპიდან საქართველოში ნაკრები ტვირთების გადაზიდვა განსაკუთრებით საინტერესოა მცირე და საშუალო იმპორტიორებისთვის.
იტალია, გერმანია, პოლონეთი, საფრანგეთი, ჩეხეთი და ევროპის სხვა ქვეყნები საქართველოსთან რეგულარული საერთაშორისო სახმელეთო მარშრუტებით არის დაკავშირებული.
თუ სრული სატვირთო მანქანა არ გჭირდებათ, შესაძლებელია ტვირთის სხვა პარტიებთან გაერთიანება.
მაგალითად, კომპანიას შეიძლება მილანიდან მხოლოდ 5 პალეტი ჰქონდეს ჩამოსატანი. ამის გამო სრული ტრაილერის დაქირავება არ არის აუცილებელი.
ტვირთი შეიძლება სხვა იტალიურ ან ევროპულ პარტიებთან გაერთიანდეს და შემდეგ ერთიანი მარშრუტით საქართველოში წამოვიდეს.
სწორედ ასეთი მიმართულებებისთვის ჯგუფური საერთაშორისო გადაზიდვები ხშირად ერთ-ერთი ყველაზე ეკონომიური ვარიანტია.
ჯგუფური ტვირთის გადაზიდვა თურქეთიდან საქართველოში
საქართველოს სიახლოვის გამო თურქეთიდან LTL გადაზიდვა განსაკუთრებით პრაქტიკულია.
ბევრი ბიზნესი თურქეთიდან მცირე პარტიებს ყიდულობს და თითო შეკვეთაზე სრული მანქანის შევსება არ შეუძლია.
ასეთ შემთხვევაში რამდენიმე სხვადასხვა დამკვეთის პროდუქცია შეიძლება ერთი მანქანით ჩამოვიდეს.
მაგალითად, ერთ კომპანიას ავეჯის რამდენიმე პალეტი მოაქვს, მეორეს ტექსტილი, მესამეს კი შეფუთვის მასალები.
თუ ტვირთები თავსებადია და ერთი მიმართულებით მოძრაობს, კონსოლიდაცია სატვირთო სივრცის უფრო ეფექტურად გამოყენების საშუალებას იძლევა.
ჯგუფური ტვირთის ჩამოტანა ჩინეთიდან
ჩინეთის შემთხვევაში ჯგუფური გადაზიდვა ყველაზე ხშირად LCL საზღვაო გადაზიდვის ფორმით გვხვდება.
თუ ჩინეთიდან მხოლოდ რამდენიმე კუბური მეტრი საქონელი ჩამოგაქვთ, მთლიანი 20FT ან 40FT კონტეინერის დაქირავება შეიძლება ზედმეტი ხარჯი იყოს.
LCL-ის შემთხვევაში თქვენი ტვირთი სხვა კომპანიების პროდუქციასთან ერთად ერთ კონტეინერში თავსდება.
სხვადასხვა საერთაშორისო პრაქტიკაში LCL განსაკუთრებით ხშირად გამოიყენება მცირე ტვირთებისთვის და ზოგიერთ შემთხვევაში დაახლოებით 13-15 CBM-მდე მოცულობა LCL-ისთვის საინტერესო დიაპაზონად განიხილება, თუმცა უნივერსალური ზღვარი არ არსებობს და კონკრეტული მარშრუტისთვის LCL და FCL ტარიფები აუცილებლად უნდა შედარდეს.
თუ კონკრეტულად ჩინეთთან მუშაობთ, შეგიძლიათ გაეცნოთ ჩინეთიდან საქართველოში ტვირთების ჩამოტანის სხვადასხვა მეთოდს, მათ შორის საზღვაო, სახმელეთო, სარკინიგზო და საჰაერო შესაძლებლობებს.
შეიძლება რამდენიმე მომწოდებლის ტვირთის გაერთიანება?
დიახ, და სწორედ აქ შეიძლება კონსოლიდაცია განსაკუთრებით მომგებიანი გახდეს.
ვთქვათ, ჩინეთში ან ევროპაში სამი სხვადასხვა მომწოდებელი გყავთ.
პირველიდან გაქვთ ორი პალეტი, მეორედან ოთხი, მესამედან კი სამი.
თუ სამივე პარტიას ცალ-ცალკე აგზავნით, თითოეულზე შეიძლება გადაიხადოთ დამოუკიდებელი ტრანსპორტირების, დამუშავებისა და სხვა ლოგისტიკური მომსახურების ხარჯი.
შესაძლებელია ტვირთები ჯერ ერთ საკონსოლიდაციო საწყობში შეგროვდეს და შემდეგ ერთიანი გადაზიდვით წამოვიდეს.
განსაკუთრებით რეგულარული იმპორტის დროს ამ მიდგომამ შეიძლება მნიშვნელოვანი ეკონომია შექმნას.
რატომ შეიძლება ერთი და იგივე ჯგუფური ტვირთის ფასი სხვადასხვა კვირაში განსხვავდებოდეს?
LTL ტარიფი ფიქსირებული არ არის.
ფასზე დიდ გავლენას ახდენს, რამდენი სხვა ტვირთია იმავე პერიოდში თქვენს მიმართულებაზე.
მაგალითად, თუ იტალია-საქართველოს მიმართულებით უკვე თითქმის შევსებული მანქანა არსებობს და მხოლოდ რამდენიმე პალეტის ადგილი დარჩა, თქვენი ტვირთის დამატება შეიძლება საკმაოდ კონკურენტულ ფასად მოხდეს.
თუ კი მსგავსი ტვირთები საერთოდ არ არის და სპეციალურად ახალი რეისის ფორმირებაა საჭირო, ფასი შეიძლება გაიზარდოს.
ასევე მოქმედებს საწვავი, სეზონურობა, გზის გადასახადები, სასაზღვრო მდგომარეობა და სატვირთო მანქანების ხელმისაწვდომობა.
ამიტომ ჯგუფური ტვირთის ფასი ყოველ კონკრეტულ მოთხოვნაზე მიმდინარე ბაზრის მიხედვით უნდა შემოწმდეს.
რატომ არის ტექნოლოგია მნიშვნელოვანი ჯგუფურ გადაზიდვებში?
ტვირთის ეფექტურად გასაერთიანებლად საჭიროა ბევრი პარამეტრის ერთმანეთთან შედარება.
ორი ტვირთი შეიძლება ერთი მიმართულებით მიდიოდეს, მაგრამ დატვირთვის თარიღები არ ემთხვეოდეს.
შეიძლება თარიღები ემთხვეოდეს, მაგრამ ტვირთები ერთმანეთთან თავსებადი არ იყოს.
შეიძლება მარშრუტი ერთნაირი იყოს, მაგრამ მანქანის ტევადობა აღარ იყოს საკმარისი.
ამიტომ ეფექტური ტვირთის კონსოლიდაცია მოითხოვს მარშრუტის, მოცულობის, წონის, თარიღების, მანქანის თავისუფალი სივრცისა და სხვა მონაცემების ერთდროულ ანალიზს.
Freigo-ს ჯგუფური LTL გადაზიდვების სისტემა იყენებს Smart Algorithm-ს, რომელიც ტვირთისა და სატვირთო ავტომობილის პარამეტრების შედარებაზეა ორიენტირებული. Freigo-ს ოფიციალური ინფორმაციით, ჯგუფური გადაზიდვების მიზანია ნახევრად ცარიელი მანქანების რაოდენობის შემცირება და შედეგად სატრანსპორტო ხარჯების ოპტიმიზაცია.
როგორ მუშაობს Freigo-ს ჯგუფური LTL გადაზიდვა?
Freigo-ს პლატფორმაზე ტვირთის მოთხოვნის განთავსებისას სისტემა იღებს ინფორმაციას მარშრუტის, ტვირთის ტიპის, წონისა და სხვა პარამეტრების შესახებ.
AI-ზე დაფუძნებული Smart Matching შესაბამის სატრანსპორტო შესაძლებლობებს ეძებს და ტვირთის მანქანასთან დაკავშირებაში ეხმარება კომპანიას.
ჯგუფური გადაზიდვის შემთხვევაში Smart Algorithm-ის მიზანია სატვირთო მანქანაში თავისუფალი სივრცის უკეთ გამოყენება.
თუ თქვენი ტვირთი სრული მანქანის დაქირავებას არ საჭიროებს, შესაძლებელია შეფასდეს ჯგუფური LTL ვარიანტი და შედარდეს FTL შეთავაზებასთან.
Freigo ასევე აერთიანებს Live Tracking-სა და Logistics Analytics-ს, რათა კომპანიამ არა მხოლოდ გადაზიდვის ფასი, არამედ უკვე განხორციელებული რეისების მონაცემებიც გააკონტროლოს.
ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია კომპანიებისთვის, რომლებიც ერთსა და იმავე მიმართულებაზე რეგულარულად ახორციელებენ მცირე და საშუალო მოცულობის გადაზიდვებს.
როგორ გავიგოთ, LTL თუ FTL უფრო იაფია?
ყველაზე მარტივი მეთოდია ორივე ფასის მოთხოვნა.
ვთქვათ, გაქვთ 9 პალეტი ევროპიდან საქართველოში.
ჯგუფური გადაზიდვა შეიძლება ღირდეს 2,900 ევრო, ხოლო სრული მანქანა 4,700 ევრო. ასეთ შემთხვევაში LTL აშკარად უფრო ეკონომიურია.
მაგრამ სხვა დროს იმავე მარშრუტზე LTL შეიძლება 3,600 ევრო ღირდეს, თავისუფალი FTL მანქანა კი 3,900 ევროდ იყოს ხელმისაწვდომი.
ამ შემთხვევაში მხოლოდ 300 ევროს განსხვავებისთვის შესაძლებელია სრული მანქანა უფრო ღირებული იყოს, რადგან ტვირთი უფრო პირდაპირ გადაადგილდება და ნაკლები შუალედური ოპერაცია აქვს.
ამიტომ ჯგუფური გადაზიდვის არჩევისას მხოლოდ სიტყვას „LTL“ ნუ დაეყრდნობით.
შეადარეთ რეალური მიმდინარე ფასები.
რა ინფორმაციაა საჭირო ჯგუფური ტვირთის ფასის მისაღებად?
რაც უფრო ზუსტ ინფორმაციას მიაწვდით ლოგისტიკურ კომპანიას, მით უფრო ზუსტი იქნება მიღებული შეთავაზება.
საჭიროა ტვირთის დატვირთვისა და მიწოდების მისამართები, პალეტების რაოდენობა, თითოეული პალეტის ზომები, მთლიანი წონა, ტვირთის ტიპი და სასურველი დატვირთვის თარიღი.
ასევე წინასწარ უნდა აღინიშნოს, თუ ტვირთი არასტეკირებადია, მყიფეა, სახიფათო კლასს მიეკუთვნება, სპეციალურ ტემპერატურას საჭიროებს ან არასტანდარტული ზომები აქვს.
ეს მონაცემები განსაზღვრავს, რამდენად მარტივად შეიძლება მისი სხვა ტვირთებთან კონსოლიდაცია.
ჯგუფური ტვირთის მთავარი უპირატესობები
ჯგუფური გადაზიდვის მთავარი უპირატესობა მცირე ტვირთისთვის დაბალი ფასია, მაგრამ მხოლოდ ეს არ არის მნიშვნელოვანი.
კომპანიას აღარ უწევს სრულ მანქანამდე საქონლის დაგროვება. შესაძლებელია უფრო მცირე შეკვეთების ხშირი ტრანსპორტირება, რაც ბიზნესს მარაგის მართვაში მეტ მოქნილობას აძლევს.
ასევე უკეთ გამოიყენება სატვირთო სივრცე. იმის ნაცვლად, რომ რამდენიმე მანქანა ნახევრად ცარიელი მოძრაობდეს, თავსებადი ტვირთები ერთიანდება.
ამავე დროს უნდა გაითვალისწინოთ, რომ LTL შეიძლება FTL-ზე მეტ ტრანზიტის დროს და დამატებით დამუშავებას მოითხოვდეს.
ამიტომ საუკეთესო შედეგი მიიღწევა მაშინ, როდესაც ფასი, დრო და ტვირთის სპეციფიკა ერთდროულად არის შეფასებული.
გსურთ გაიგოთ, ჯგუფური ტვირთი უფრო იაფი იქნება თუ სრული მანქანა?
თუ რამდენიმე პალეტი ან მცირე მოცულობის ტვირთი გაქვთ ევროპიდან, თურქეთიდან ან სხვა საერთაშორისო მიმართულებიდან, სრული სატვირთო მანქანის დაქირავებამდე ღირს LTL ვარიანტის შემოწმება.
Freigo-ს გუნდთან საკონსულტაციო შეხვედრაზე შეგიძლიათ გააზიაროთ ტვირთის მარშრუტი, პალეტების რაოდენობა, წონა და თარიღი, შემდეგ კი შეადაროთ ჯგუფური და სრული მანქანის ვარიანტები.
მიზანია არა უბრალოდ ყველაზე დაბალი ფასი, არამედ თქვენი კონკრეტული ტვირთისთვის ოპტიმალური ტრანსპორტირების მოდელის პოვნა.
ხშირად დასმული კითხვები
რა არის ჯგუფური ტვირთის გადაზიდვა?
ჯგუფური ტვირთის გადაზიდვა ნიშნავს რამდენიმე სხვადასხვა დამკვეთის ტვირთის ერთ სატვირთო მანქანაში ან კონტეინერში გაერთიანებას. თითოეული დამკვეთი მხოლოდ მისი ტვირთის მიერ დაკავებული სივრცის შესაბამის ღირებულებას იხდის.
რა არის ნაკრები ტვირთი?
ნაკრები ტვირთი არის რამდენიმე სხვადასხვა პარტიისგან შემდგარი კონსოლიდირებული გადაზიდვა. სახმელეთო ტრანსპორტში მას ხშირად LTL გადაზიდვას უწოდებენ.
რა არის LTL გადაზიდვა?
LTL, Less Than Truck Load, არის ნაწილობრივი დატვირთვით სატვირთო გადაზიდვა, როდესაც ერთი მანქანის სივრცეს რამდენიმე დამკვეთი იყენებს.
როდის არის ჯგუფური გადაზიდვა უფრო იაფი?
ყველაზე ხშირად მაშინ, როდესაც თქვენი ტვირთი სრული მანქანის მხოლოდ მცირე ნაწილს იკავებს. რამდენიმე პალეტისთვის LTL ხშირად ბევრად ეკონომიურია, ვიდრე მთელი ტრაილერის დაქირავება.
რამდენი პალეტიდან ჯობს FTL?
უნივერსალური რაოდენობა არ არსებობს. მოცულობის ზრდასთან ერთად საჭიროა LTL და FTL ტარიფების შედარება. გარკვეულ მარშრუტზე 8-10 პალეტზეც შეიძლება FTL კონკურენტული გახდეს, ხოლო სხვა მიმართულებაზე უფრო დიდი ტვირთიც LTL-ით მომგებიანი იყოს.
ჯგუფური ტვირთი უფრო ნელია?
ხშირად FTL-ზე უფრო მეტი დრო სჭირდება, რადგან ტვირთების შეგროვება, კონსოლიდაცია ან დამატებითი გადატვირთვა შეიძლება იყოს საჭირო.
შესაძლებელია ევროპიდან საქართველოში ჯგუფური ტვირთის ჩამოტანა?
დიახ. ევროპიდან საქართველოში ნაკრები ტვირთების გადაზიდვა განსაკუთრებით პრაქტიკულია რამდენიმე პალეტის ან მცირე მოცულობის კომერციული ტვირთებისთვის.
შესაძლებელია ჩინეთიდან ჯგუფური ტვირთის ჩამოტანა?
დიახ. საზღვაო გადაზიდვებში ძირითადად გამოიყენება LCL მოდელი, როდესაც რამდენიმე კომპანიის მცირე ტვირთი ერთ კონტეინერში ერთიანდება.
როგორ შევამციროთ ჯგუფური ტვირთის ფასი?
ზუსტად მიუთითეთ ტვირთის ზომები, დაგეგმეთ გადაზიდვა წინასწარ, შეადარეთ რამდენიმე შესაძლო რეისი და საჭიროების შემთხვევაში გააერთიანეთ რამდენიმე მომწოდებლის პროდუქცია ერთ პარტიად.
დასკვნა
ჯგუფური ტვირთის გადაზიდვა ერთ-ერთი ყველაზე ეფექტური გზაა საერთაშორისო ლოგისტიკური ხარჯების შესამცირებლად მაშინ, როდესაც სრული სატვირთო მანქანის ან კონტეინერის შევსება არ შეგიძლიათ.
LTL-ის დროს რამდენიმე კომპანიის ტვირთი ერთ სატვირთო მანქანაში ერთიანდება და თითოეული დამკვეთი მხოლოდ გამოყენებული სივრცის შესაბამის ღირებულებას იხდის.
სწორად ორგანიზებული ტვირთის კონსოლიდაცია განსაკუთრებით ეფექტურია მცირე და საშუალო მოცულობის პარტიებისთვის, რეგულარული იმპორტისთვის და იმ კომპანიებისთვის, რომლებსაც არ სურთ სრული მანქანის შესავსებად შეკვეთების დაგროვება.
თუმცა ტვირთის მოცულობის ზრდასთან ერთად FTL-ის ფასი აუცილებლად უნდა შეადაროთ. ზოგ შემთხვევაში სრული მანქანა მხოლოდ მცირედით ძვირი შეიძლება იყოს და სისწრაფის, მოქნილობისა და უსაფრთხოების მხრივ უკეთესი შედეგი მოგცეთ.
Freigo ჯგუფური LTL გადაზიდვებისთვის Smart Algorithm-ს იყენებს, რომლის მიზანია თავისუფალი სატვირთო სივრცის უკეთ გამოყენება და ნახევრად ცარიელი მანქანების შემცირება.
თუ გსურთ გაიგოთ, თქვენი ტვირთისთვის LTL, ჯგუფური გადაზიდვა თუ სრული FTL მანქანა უფრო ეკონომიური იქნება, ყველაზე სწორი გზა კონკრეტული მარშრუტისთვის ორივე ვარიანტის მიმდინარე ფასის შედარებაა.
